About Performance and Efficiency

Om effektiv strøm

Hos Case IH ønsker vi at hjælpe avlere som dig, så du bedre forstår hvad der ligger bag den nye udledningsbestemmelse, og hvordan vi adresserer dem. Når det kommer til den teknologi som producenterne bruger for at overholde disse retningslinjer, kan du finde store forskelle.
230229_EPA_Graphic_Update_2023_DKO.png

Udledningssituationen

Stage IV
  • I begyndelsen af 2014 blev de mest strenge regeringsbestemmelser for udledningsstandarder i historien taget i brug for offroad udstyr med høje hestekræfter.
  • Case IH tog Stage IIIb udfordringen med et brændstofeffektivt SCR-efterbehandlingssystem.
  • Kun SCR! Case IH fortsætter deres forpligtelser til at overholde Stage IV (Tier 4 Final) udledningsstandarderne uden recirkulation af udstødningsgasser, og uden partikelfilter.
  • Stage IV: 80 % yderligere reduktion af nitrogenoxid (NOx) sammenlignet med Stage IIIb.
    Ingen yderligere reduktion af partikelstoffer (PM).

Stage V

Stage V den seneste bestemmelse som blev introduceret i Europa i 2019/2020 (afhængigt af motorens effektniveau) strammer yderligere grænserne for PM-udledninger: tilladt PM-mængde er blevet reduceret med 40 % sammenlignet med Stage IV, og en ny grænse er introduceret for antallet af udsendte partikler (partikelantalgrænse, PN).

Dilemmaet bag udledninger

Design af en kraftfuld motor som overholder de strenge udledningsstandarder.

Udledningskravene ændrer sig, men du har stadig de samme produktionsudfordringer og krav som du altid har haft. Det er grunden til, at du har brug for udstyr som ikke kun overholder de mest strenge udledningsstandarder, men som også leverer den effekt og ydeevne som du forventer.

Fakta om dieselmotorer

  • Indvendigt i forbrændingskammeret har partikelstoffer (PM) og nitrogenoxid (NOx) modstridende kemiske faktorer.
  • Ingen dieselmotorer kan designes til at overholde både PM- og NOx-udledningsstandarderne, uden brug af et efterbehandlingssystem til udstødningen.

Et kompromis er nødvendigt

Når motoren betjenes med den mest effektive effekt, produceres der minimal PM. Men, NOx-niveauerne er særdeles høje.
Når udstødningsgassen recirkuleres tilbage i indløbet, vil NOx-produktionen blive reduceret. Men, der skabes højere niveauer af PM.
I begge situationer er der brug for et efterbehandlingssystem til udstødningen, for at reducere niveauet af resterende forureningskilder.

Hvad er PM og NOX?

Partikelstof (PM) er sammensat af små partikler og forureningskilder, som har alvorlige sundhedsricisi for mennesker og dyr

Nitrogenoxid (NOx) bidrager til årsagen bag syreregn og ozonlag.

Hvad er mulighederne?

SCR vs. EGR

SCR (selektiv katalytisk reduktion)

SCR er et enkelt system som maksimerer motoreffekten og behandler udstødningsgasser med en anden væske for at udelukke forureningskilder.
+ Mere effekt: Motorerne er tunet til maksimale hestekræfter, uden at komprimere effektiviteten af udledningerne, hvilket resulterer i en bedre ydeevne.
+ Brændstoføkonomi:Fintuning af forbrændingsprocessen og udelukkelse af recirkulation af udstødningsgasser skaber en betydelig forbedring af brændstofeffektiviteten.
+ Pålidelighed/holdbarhed: Bedre holdbarhed, øget pålidelighed og forlængede serviceintervaller opnås ved at udelukke recirkulation af udstødningsgassens forureninger tilbage til motoren.
- Yderligere væske: Kræver brugen af dieseludstødningsvæske (DEF).

EGR (recirkulation af udstødningsgas)

EGR recirkulerer udstødningsgassen tilbage til motoren, og bruger et partikelfilter til at indfange forureningskilderne.
+ Ingen yderligere væske: Kræver ikke dieseludstødningsvæske (DEF).
- Større kølepakke til motoren: Recirkulation af 25-30 % varme udstødningsgasser i motoren har en enorm effekt på kølesystemet, i særdeleshed på store motorer under vanskelige driftscyklusser.
- Varme udstødningstemperaturer: Under den påkrævede regenerering af partikelfilteret, kan udstødningstemperaturerne nå op til 1292°F, hvilket er næsten dobbelt så meget som den normale udstødningstemperatur.
- Øgede vedligeholdelsesomkostninger: Frekvensen for udskiftning af olie øges, på grund af højere niveauer af recirkulation af udstødningsgasserne


230135_HI_escr2_Graphic_NL_CaseIH.png

Stage V udledningsløsning: Korrekt fra begyndelsen af

For at bevare fordelene ved den unikke og ubesejrede HI-eSCR-teknologi, har FPT Industrial integreret en vedligeholdelsesfri filtreringsenhed i deres SCR-katalysator, som dermed overholder de strenge grænser for PM-udledninger, alt sammen i en kompakt pakke.
Læs mere

10 grunde til, at SCR er det korrekte valg

  1. Lavere brændstofforbrug
    Effektiviteten af forbrændingsprocessen og mindre motorforskydning, kombineret med større hestekræfter, optimerer brændstofforbruget.

  2. Enestående ydeevne
    Eftersom SCR er et efterbehandlingssystem, er motoren designet til at maksimere moment og effekt, med en hurtigere reaktion i marken.

  3. Længere serviceintervaller
    Den optimerede forbrændingsproces bevarer oliens fysiske egenskaber, hvilket reducerer vedligeholdelsesaktiviteterne og relateret nedetid.

  4. Høj pålidelighed
    SCR-systemet tillader at motoren kan reducere varmeafvisning fra mange motorkomponenter, hvilket fører til bedre pålidelighed.

  5. Ubesejret holdbarhed
    Reduktionen af PM indvendigt i motoren udelukker tilstopningsproblemer og behovet for regenerering, som ofte er påkrævet med EGR.

  6. Kompakt presning
    SCR-systemerne har en større termodynamisk effektivitet end Tier 3/Stage IIIA motorer. Dette tillader højere hestekræfter fra mindre motorer.

  7. Omfattende brændstofkompatibilitet
    SCR-systemerne fungerer uanset brændstofkvaliteten, og er ikke påvirket af tilstedeværelsen af traditionelle forureningskilder i brændstoffet. Ingen del af Stage V partikelkontrollen involverer brugen af ultralav svovldiesel.

  8. Brugervenlig løsning
    SCR-systemerne er enkle. Det eneste du skal gøre, er at genopfylde DEF med jævnlige brændstofintervaller.

  9. Miljømæssig pleje
    Forureningskilder som produceres under forbrændingsprocessen konverteres til uskadelig N2 og H2O, som allerede findes i miljøet.

  10. Avanceret teknologi
    SCR anerkendes af mange motorfabrikanter, som fremtidens teknologi som overholder Stage V.