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Le gestionnaire de puissance moteur du Puma CVX associé à la technologie SCR délivre une puissance nominale (avec une réserve de 23% supplémentaire) qui permet d’effectuer les travaux les plus difficiles au champ et au transport. De plus, il permet d’obtenir des performances hydrauliques impressionnantes, comme en témoigne la capacité du relevage capable de soulever 8 257 kg.Les plus productivité des Puma CVX
En réduisant votre régime à 1900-2000 tr/min, la remontée de puissance de 17 ch permet de gagner 10% de performances.
Le gestionnaire de puissance moteur délivre jusqu’à 30 ch supplémentaires. Cela représente 22% de performances additionnelles disponibles à plus de 15 km/h et lors des applications à la prise de force.
Le mode Régime Moteur Constant permet d’enregistrer deux régimes moteur pour des applications spécifiques (comme à la prise de force), en traction ou pour des applications hydrauliques.
Ce mode maintient un régime constant quelle que soit la variation de charge.
La plage de puissance constante conserve les performances du tracteur (du régime nominal jusqu’à 1600 tr/min), assurant ainsi des économies de carburant sans diminuer la productivité.
Le couple maximal de 866 Nm vous permet de travailler en toute confiance.
La gestion de la transmission permet de diminuer le régime moteur tout en conduisant à pleine vitesse.
Pour ces moteurs, le remplacement de l’huile ne s’effectue que toutes les 600 heures, ce qui réduit les temps de maintenance et les coûts.
Conformes à la norme Tier 4 entrant en vigueur en 2011, les 3 tracteurs de la gamme Puma CVX sont équipés du système de réduction catalytique sélective (SCR).
Non seulement le système SCR (réduction catalytique sélective) de Case IH est la solution durable pour réduire les émissions de particules conformément à la norme Tier 4, mais en plus, il améliore la puissance et la nervosité du moteur en réduisant la consommation de carburant.
Les tests le prouvent. Les moteurs équipés du système SCR de Case IH consomment 8% de carburant en moins que les moteurs Tier 3.
La technologie double-embrayage (DKTTM), qui équipe les Puma CVX et leur permet de démarrer tout en douceur, est reconnue comme étant la plus efficace de sa catégorie en termes de consommation et de puissance.
En maintenant la vitesse maximum sur route (et aussi lors des travaux délicats aux champs) à un régime moteur réduit, l’ECO DriveTM contribue à diminuer l’usure du moteur et permet d’économiser jusqu’à 10% de carburant. Classé “Meilleur de sa catégorie” pour son rendement énergétique et fonctionnant avec un régime moteur réduit y compris durant le transport sur route, le Puma CVX couplé au système de guidage AFS vous fait gagner encore plus de temps et d’argent. Vous pouvez ainsi réduire les recouvrements dans les champs et optimiser les semis, les traitements et les passages de récolte... donc les intrants, le carburant et votre temps.Le système de gestion automatique (APM), qui équipe les tracteurs Puma CVX, permet de faire de réelles économies de carburant. En effet, en coordonnant automatiquement le moteur, la transmission, la prise de force avec le Multicontroller et la pédale d’avancement, l’APM équilibre au mieux la consommation de carburant et la puissance délivrée.
Tout est réuni dans le Puma CVX pour vous offrir une conduite ultra-confortable : suspension du pont avant, suspension de la cabine, siège suspendu, visibilité panoramique à 360°, cabine insonorisée... sans oublier les commandes intégrées de façon ergonomique dans l’accoudoir du siège conducteur.La suspension avant fait toute la différence en améliorant le confort de conduite. Elle réduit aussi le tangage lors des trajets à grande vitesse avec des outils portés et lors de l’utilisation d’un chargeur. Elle offre 105 mm de débattement et un accumulateur absorbe les secousses. Elle est également équipée d’un système de mise à niveau automatique qui compense la charge.Le niveau sonore de seulement 69 dB(A) dans la cabine est le plus faible de tous les tracteurs de même catégorie.Le siège conducteur est parfaitement équipé pour réduire la fatigue physique provoquée par une longue journée de travail. Outre le siège à soutien lombaire totalement ajustable (basse fréquence avec chauffage en option) et le volant inclinable ou ajustable en hauteur, le plus grand confort est apporté par l’accoudoir Multicontroller intégré au siège qui suit les mouvements du conducteur.