Compatibilità con il sistema di controllo delle svolte a fine campo HMC II e AccuTurn Pro e ISOBUS integrato.
I modelli Optum CVXDrive si avvalgono del sistema di controllo delle svolte a fine campo HMC II (Headland Management Control II), studiato per coadiuvare il conducente nelle manovre di svolta alle capezzagne. Ogni singolo passo della sequenza può essere programmato in funzione del tempo o della distanza percorsa. Inoltre è possibile impostare determinati punti di attivazione per altre funzioni automatizzate, come la riduzione del regime del motore dopo il sollevamento dell'attrezzo. Una sequenza di svolta a fondo campo può essere registrata durante la marcia oppure programmata da fermi. La riproduzione della sequenza di svolta a fondo campo può essere eseguita manualmente o in automatico. Con l'ISOBUS III è possibile controllare l'Optum CVXDrive con l'attrezzo stesso. L'Optum CVXDrive regolerà automaticamente la velocità di avanzamento, lo sterzo (optional), la posizione dell'attacco e il regime della PTO, oltre ad azionare i distributori ausiliari in funzione dell'attrezzo. E ora, con la nuova tecnologia AFS AccuTurn Pro, i processi di gestione della svolta a fondo campo e di sterzata sono combinati, automatizzando così l'intera sequenza alla capezzagna, calcolando il percorso di svolta e la velocità ottimali e oltre a controllare l'attrezzo per un comfort e un'efficienza sempre maggiori.