Bei der Verwaltung Ihres Betrieb mit modernsten Technologien im Büro erwarten Sie ein gewisses Maß an Komfort – und da sich die Betriebsführung heute immer stärker auf das Feld verlagert, bringt Case IH dieses Niveau auch auf Ihren Traktor. Das Büro eines modernen Traktorfahrers ist die Traktorkabine, in der er zahlreiche Aufgaben gleichzeitig erledigt, von der Überwachung eines Geräts bis zur Leistungskontrolle und der Annahme von Telefongesprächen. Mit einem Maxxum CVX können Sie das, und genauso komfortabel, wie in Ihrem Büro auf dem Betrieb. Unterschiedliche Sitzoptionen für alle Modelle ermöglichen ein entspanntes Sitzen in der Kabine über viele Stunden.
Dank der intuitiven Bedienelemente steuern Sie die Maxxum Kraftpakete stressfrei und quasi mit den Fingerspitzen. Bei dem Maxxum CVX „dirigieren“ Sie Ihren Traktor mit dem bewährten, ergonomisch gestalteten Multicontroller. Mit der präzisen Instrumentierung und den klaren Displays können Sie die Kraft des Traktors optimal einsetzen.
Lange Arbeitstage von früh morgens bis spät abends sind in der Landwirtschaft keine Seltenheit. Deshalb hat Case IH die jüngste Generation der Maxxum CVX Traktoren mit einer noch leistungsstärkeren Beleuchtungsanlage ausgestattet. In das neu konzipierte Styling und Arbeitsleuchten vorne des Kabinendachs ist ein komplettes 360-Grad-Beleuchtungspaket integriert. Sie sehen nicht nur, was direkt vor Ihnen liegt oder hinter der Maschine passiert, sondern Sie haben bis zu den Außenkanten der Geräte alles perfekt im Blick.
Keine Aufgabe ist ihm zu anspruchsvoll, denn das Herzstück jedes Maxxum CVX Traktors ist einer der modernsten, sparsamsten und leistungsstärksten Motoren der Kategorie. Bei Case IH denkt man nicht daran, einen externen Motorlieferanten zu suchen, denn unsere Motoren stammen vom Schwesterunternehmen FPT Industrial, dem Hersteller der angesehensten Antriebsaggregate der Branche. Vom Vierzylindermotor mit 116 PS des Maxxum 115 CVX bis zum Sechszylindermotor mit 145 PS des Maxxum 150 CVX (jeweils Nennleistung) haben alle Modelle FPT-Vierzylindermotoren mit 4,5 Litern Hubraum und die Flaggschiffversion, der Maxxum 150 CVX, einen Sechszylindermotor mit 6,7 Litern Hubraum. Sämtliche Motoren sind umfassend kompatibel zu den Abgasvorschriften der Stufe IV.
Genau wie die größeren Verwandten in der Case IH Produktpalette sind die Maxxum Traktoren auf Wunsch mit einem stufenlosen CVXDrive-Getriebe erhältlich, das ein nahtloses Beschleunigen aus dem Stand bis auf 50 km/h ermöglicht, die bei Kraftstoff sparenden 1.700 U/min erreicht werden. CVXDrive-Getriebe nutzen ein Doppelkupplungs-System (DKT) für optimale Leistungsübertragung. Doch die CVXDrive-Technologie bietet mehr als nur Effizienz; sondern auch unkomplizierte Bedienung. Die Maxxum CVX Traktoren sind so unglaublich einfach zu bedienen, dass sie sich für jeden Fahrer und Betrieb eignen.
Maxxum CVX Traktoren können mit bis zu vier elektrohydraulischen Hecksteuergeräten und drei seitlich montierten elektro. Zusatzsteuergeräten ausgestattet werden. Eine Farbcodierung macht die Bedienung der Zusatzsteuergeräte noch einfacher, ebenso wie das neue Layout der Hecksteuergeräte links und rechts vom Oberlenker. Eine druck- und förderstromgeregelte Hochleistungs-Axialkolbenpumpe liefert bis zu 133 l/min Öl über einen Power-beyond-Anschluss oder max. 100 l/min an jeweils alle Zusatzsteuergeräte. Mit einer Hubkraft von bis zu 7.864 kg können die Maxxum CVX Modelle alle Anbaugeräte perfekt handhaben. Außerdem ist auf Wunsch ein 3.100 kg Fronthubwerk erhältlich.
Die Maxxum CVX Modelle profitieren von einer Allradautomatik und einer automatischen Zu- und Abschaltung der Differenzialsperren. Die standardmäßige Schwingungstilgung reduziert Nickschwingungen und verbessert die Stabilität von Anbaugeräten bei Transportfahrten. Die gefederte Vorderachse sorgt für mehr Fahrkomfort, erhöhte Traktion und maximale Kraftstoffeffizienz. Auf den Maxxum CVX Modellen sorgt ein zweiter Druckspeicher für einen höheren Fahrkomfort auf Acker und Straße sowie für mehr Traktion bei der Feldarbeit. Dank ihrer kompakten Bauform haben die Maxxum CVX Traktoren einen Wendekreis von nur 4,6 Metern. Die dynamischen Kotflügel schwenken um 30°, wodurch der große Lenkwinkel voll ausgenutzt werden kann.
Maxxum CVX Traktoren sind auf Wunsch als „AFS Accuguide Ready“ mit einem AFS Pro 700-Touchscreen-Monitor ausgestattet. Dies bedeutet, dass Ihr Händler ein vollautomatisches integriertes GPS/Glonass-Lenkassistenzsystem nachrüsten kann und Sie Ihre Feldarbeit mit branchenführender Präzision erledigen. Mit dem Signal einer lokalen RTK+ Station erhalten Sie eine Spur-zu-Spur-Genauigkeit von 2,5 cm. Über den Signalempfang in freier Sichtlinie brauchen Sie sich keine Gedanken zu machen. Unsere Software mit xFill-App kann das RTK+ System bis zu 20 Minuten lang überbrücken, so dass Sie die exakte Richtung selbst in der Abschattung durch Gebäude usw. beibehalten.
Die Maxxum CVX Modelle bieten das Vorgewendemanagement HMC II, das auf eine umfassende Unterstützung des Fahrers am Vorgewende ausgelegt ist. Jeder Bedienschritt kann programmiert werden - entweder nach Zeit oder nach der zurückgelegten Fahrstrecke. Mit ISOBUS III können, je nach Anbaugerät, beim Maxxum Multicontroller auch bestimmte Funktionen wie etwa Geschwindigkeit, Hubwerk, Zapfwelle sowie EHR von dem Anbaugerät gesteuert werden. Jetzt werden diese Prozesse mit der neuen AFS AccuTurn Technologie kombiniert und die gesamte Bedienung am Vorgewende automatisiert.
Alle Maxxum CVX Traktoren sind mit Funktionen ausgestattet, die überlegene Manövrierfähigkeit und Sichtbarkeit bieten. Zum Beispiel erleichtert die neue Adaptive Steering Control die Bedienung und Manövrierfähigkeit. Die Lenkübersetzung kann über den AFS Pro 700 Touchscreen-Monitor entweder über voreingestellte Optionen oder über angepasste Einstellung ausgewählt werden. Außerdem gibt es einen neuen Lader-Joystick mit Schaltknöpfen für den Getriebebetrieb und eine Active Clutch-Funktion, die das Stoppen, Kriechen und die Geschwindigkeitsänderung ohne Verwendung der Kupplung ermöglicht. Die lastschaltbare Wendeschaltung sorgt dafür, dass beim Fahrtrichtungswechsel am Hang keine Antriebskraft verloren geht.
Interview mit Herr Müller, Product Marketing Manager
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